فارمولا ون چیمپیئن ، جس نے اپنی مرسڈیز میں فیراری کے چارلس لیکلر کے پیچھے دوسرے نمبر پر آگیا ، نے ڈرائیوروں کے خطرات کے بارے میں اپنی انتباہ کو دہرایا جس میں ایک جھنڈ میں ایک جھنڈ میں سست روی کا سامنا کرنا پڑا۔ تصویر: اے ایف پی

مونزا:لیوس ہیملٹن نے ہفتے کے روز متنبہ کیا تھا کہ صرف ایک حادثے سے مستقبل کے پرچیوں سے چلنے والے فرس کی تکرار کو روک سکے گا جس نے ہفتے کے روز اطالوی گراں پری کے لئے کوالیفائنگ سیشن کا اختتام کیا۔

دفاعی فارمولا ون چیمپیئن ، جس نے اپنی مرسڈیز میں فیراری کے چارلس لیکلر کے پیچھے دوسرے نمبر پر آگیا تھا ، نے ڈرائیوروں کے خطرات کے بارے میں اپنی انتباہ کو دہرایا جس میں ایک جھنڈ میں ایک جھنڈ میں سست روی کا سامنا کرنا پڑا۔

ہیملٹن نے کہا ، "مجھے یقین ہے کہ یہ جاری رہے گا ، کیونکہ پوزیشننگ کلیدی حیثیت رکھتی ہے۔ اگر ہر شخص اتنی دیر سے باہر جارہا ہے تو ، یہ ان جگہوں پر ایک مسئلہ بنتا رہے گا جہاں آپ کو خاص طور پر ٹو کی ضرورت ہے۔"

"یہ تب تک نہیں ہوگا جب تک کوئی کریش ہوجائے گا کہ وہ بدل جائے گا۔ ہم سب ایک خلاء کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں ، جو کلیدی حیثیت رکھتا ہے ... کچھ جگہوں پر ، آپ کو ایک بڑا فرق چاہئے اور کچھ جگہوں پر یہ اس ٹو کے بارے میں ہے۔

گراں پری ڈیتھ سیفٹی تحقیقات کو متحرک کرتی ہے

"یہ وہ نظام ہے جس کو تھوڑا سا منتقل کرنے کی ضرورت ہے ، لیکن مجھے نہیں لگتا کہ ہمیں جرمانے کے حوالے کرنے کی ضرورت ہے۔

"ہمیں اس کو دیکھنے اور عکاسی کرنے اور دیکھنے کی ضرورت ہے کہ ہم اسے بہتر بنانے کے لئے کیا کر سکتے ہیں۔ شائقین کے لئے بہتر اور کم خطرناک۔"

سیشن کے بعد ، جس کا اختتام صرف دو کاروں کے ساتھ ہوا جس نے گود کے اوقات تیار کیے جبکہ باقی کو چیکر پرچم کے ذریعہ ختم کردیا گیا ، ہیملٹن نے مشورہ دیا تھا کہ فیراری اس نتیجے کا ذمہ دار ہے۔

اس کو لیکلرک نے مسترد کردیا ، جنہوں نے بیلجیئم میں اپنی پہلی جی پی جیت کے بعد اپنا دوسرا یکے بعد دیگرے قطب لیا۔

"یہ یقینی طور پر ہماری طرف سے جان بوجھ کر نہیں تھا۔ وہاں بھی ایس ای بی تھا جو قطب کی پوزیشن حاصل کرنے کے قابل تھا اور ہم دوسرے کے ساتھ قطب کے لئے ایک کار قربان نہیں کرنا چاہتے تھے۔"

"یہ کافی مشکل تھا۔ میں یقینی طور پر سوچتا ہوں کہ دوسرے کونے کے بعد جو کچھ ہوا اس طرح کے حالات نہیں ہونا چاہئے-یہاں دو کاریں تھیں جو 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تھیں اور ہم ان کو پاس نہیں کرسکتے تھے۔

ہیملٹن بتھ تنازعہ ، برطانوی شائقین کی تعریف کرتا ہے

"مجھے لگتا ہے کہ پیچھے والے زیادہ تر ڈرائیور گزرنا چاہتے تھے ، لیکن انہیں موقع نہیں ملا۔ ان حالات نے اختتام کی طرف ایک بہت بڑی گڑبڑ کی اور اسی وجہ سے کچھ کاروں نے اپنی گود شروع کرنے میں نہیں ڈالا۔"

دوسرے مرسڈیز میں والٹیری بوٹاس کے پیچھے چوتھے کوالیفائی کرنے کے بعد لیکلرک کی فیراری ٹیم کے ساتھی سیبسٹین ویٹل کو ناخوش چھوڑ دیا گیا۔

انہوں نے کہا ، "میں اس سے خوش نہیں ہوں کہ یہ کیسے ہوا۔"

"میں نے اندرونی طور پر سوچا تھا کہ ہمارے پاس ایک بہتر طریقہ ہے جس سے ہم نے یہ بات چیت کی ... یہ وہ نہیں تھا جو ہم نے کرنے کا ارادہ کیا تھا۔"