---

جب نیٹو کے ٹینکر پشاور ٹورکھم ہائی وے کے ساتھ ساتھ تیز ہوجائیں گے-جو پاکستان کو افغانستان سے جوڑنے والے کنکریٹ کا 35 میل کا فاصلہ طے کرتا تھا-سڑک کے دونوں اطراف کے دیہاتی دھماکے کے لئے دعا کرتے تھے۔ کھوگاکیل ، سلطانہ اور سدوکیل کے لوگوں کے لئے ، افغانستان میں اتحادی افواج کو ایندھن لے جانے والے آئل ٹینکر پر عسکریت پسند حملے کا مطلب یہ تھا کہ کچھ اضافی نقد رقم حاصل کرنے کا موقع ملے۔ دھماکے کے سیکنڈ بعد ، دیہاتی دھماکے کے مقام پر پہنچ جاتے ، ٹینک میں لیک سے تیل جمع کرنے کے لئے ٹکراؤ کرتے تھے۔

لینڈیکوٹل بازار میں آٹوموبائل اسپیئر پارٹس ڈیلر ، علی شنوری نے کہا ، "ایک شخص آسانی سے کاروبار سے 10،000 سے 10،000 روپے کما سکتا ہے۔"

لینڈیکوٹل کے کھوگاکیل گاؤں کے رہائشی 35 سالہ مصطقیم کا کہنا ہے کہ ، "ہم ان دیہاتیوں سے رشک کریں گے جنہیں اپنے علاقے میں عسکریت پسندوں کے ذریعہ آئل ٹینکر کی وجہ سے مفت تیل جمع کرنے کا موقع ملا تھا۔"

یہ سب 20 مئی ، 2011 کو تبدیل ہوا ، جب آئل ٹینکر کے دھماکے میں 15 افراد ہلاک ہوگئے تھے۔ مصطعقیم کے بھائی ان لوگوں میں شامل تھے جو اس کے بعد آتش زدگی میں مر گئے تھے۔

مقامی لوگوں کا کہنا ہے کہ ٹوٹے ہوئے آئل ٹینکر کو گورنمنٹ ڈگری کالج ، لینڈیکوٹل کے قریب مرکزی شاہراہ کو نظرانداز کرتے ہوئے سڑک پر کھڑا کیا گیا تھا۔ لیکن نیٹو کا ٹینکر - چاہے سڑک پر ہو یا راستے سے کھڑا ہو - عسکریت پسندوں کے لئے ہمیشہ مقناطیس ہوتا ہے اور ، یقینی طور پر ، یہ شام کو اڑا دیا گیا تھا۔ اگرچہ دیہاتیوں نے آگ بھڑکانے کے لئے جمع ہونے کے بعد اصل نقصان ہوا۔ جب انہوں نے شعلوں کو نکالا اور تیل جمع کرنے کے بارے میں طے کیا تو ، ان کے نامعلوم ٹینکر میں گیس کا دباؤ بڑھ رہا تھا۔ جب دوسرا دھماکہ ہوا تو ، 15 افراد جلا دیئے گئے ، جن میں مصطعقیم کے دو بڑے بھائی بھی شامل ہیں۔

"دھماکے کے وقت میں اپنے گھر میں سو رہا تھا ، جو اس جگہ کے قریب ہے جہاں آئل ٹینکر کھڑا تھا۔ دھماکے سننے کے بعد میری اہلیہ نے مجھے بیدار کیا اور مجھے باہر بھیج دیا کہ کیا ہو رہا ہے۔ جب میں موقع پر پہنچا تو ، مجھے 15 جلی ہوئی لاشیں ملی ، جن میں میرے دو بھائیوں میں بھی بلیزنگ ٹینکر کے قریب شامل تھے۔ مصطعقیم کا کہنا ہے کہ قریب ہی ایک عام اسٹور بھی گٹھا گیا تھا۔

اس المناک واقعے نے کھوگاکیل کے دیہاتیوں کو حیران کردیا جنہوں نے صرف تیل کے ٹینکروں کی راہ سے دور رہنے کے لئے مرکزی سڑک سے گریز کرنا شروع کیا ، جس کے بارے میں انہوں نے "موبائل بم" کے طور پر سوچنا شروع کیا۔

لینڈیکوٹل کے سدوکھیل کے رہائشی امشاد کا کہنا ہے کہ ، "نیٹو کی فراہمی کی معطلی سے پہلے ، جب بھی ہمیں پشاور ٹورکھم ہائی وے کا استعمال کرنا پڑتا ، ہم قرآن مجید کی آیات کو پوری طرح سے تلاوت کریں گے اور اپنی حفاظت کے لئے دعا کریں گے۔" 23 ستمبر ، 2010 کو جب شاہراہ پر آئل ٹینکر پھٹا تو عثشاد کے بڑے بھائی شمشاد کو ہلاک کردیا گیا ، اور آگ نے اسے اور ایک شخص دونوں کو گھیر لیا جس کو وہ بچانے کی کوشش کر رہا تھا۔ جب اس نے زخمی شخص کو ملبے سے کھینچ لیا تو آگ پھوٹ گئی ، جس سے ان دونوں کو ہلاک کردیا گیا۔

ان آئل ٹینکروں نے اتنی اموات کا سبب بنی کہ جب بھی شاہراہ پر کسی دھماکے کے بارے میں سنا تو مقامی لوگ اپنے قریب اور عزیزوں کو اپنی حفاظت کے بارے میں پوچھ گچھ کرنے کے لئے کہتے ہیں۔

صاحب علی جیسے ٹرک ڈرائیوروں کے لئے ، جو افغانستان میں ٹرانزٹ سامان لے کر جاتے ہیں ، نیٹو کے تیل کے ٹینکر ایک پیشہ ورانہ خطرہ تھے - موبائل بم جو شاہراہ پر کسی بھی وقت پھٹ سکتے ہیں جس کی وجہ سے اموات اور مالی نقصان ہوتا ہے۔ پشاور سے ٹورکھم جانے والے مہلک راستے پر سفر کرتے ہوئے ، وہ کہتے ہیں ، "ہم اچانک دھماکے کے خوف سے اپنی گاڑیوں کو آئل ٹینکروں سے کچھ فاصلے پر رکھیں گے۔"

عوامی ٹرانسپورٹرز کا خوف بغیر کسی بنیاد کے تھا - پچھلے کچھ مہینوں میں ، انہوں نے متعدد مسافروں کی ہلاکت اور کم از کم چار کوچوں کی تباہی کا مشاہدہ کیا تھا جس کے قریب آئل ٹینکروں سے آگ لگ گئی تھی۔

پشاور کے کنارے پر ، خیبر ایجنسی کی سرحد کو گھیرے ہوئے ، کارخانو مارکیٹ - جو اس کے غیر ملکی سامان کے لئے مشہور ہے - نے آئل ٹینکروں پر حملوں کا نشانہ بنایا۔

16 جولائی ، 2011 کو ، کارخانو مارکیٹ سے گزرتے ہوئے ایک آئل ٹینکر پھٹا اور آگ نے پانچ پلازوں کو گھیر لیا ، جس میں چار افراد ہلاک اور سات دیگر زخمی ہوگئے۔ سیکڑوں دکانوں اور کیبن کو انفورنو میں راکھ کر دیا گیا۔ خیبر پلازہ کے سامنے ایک کمبل اسٹور کھونے والے لکھکر خان کو 3 ملین روپے کے نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ مرکزی سڑک کے کنارے دکانوں کو ان دھماکوں کی وجہ سے بدترین نقصان پہنچا ہے اور لخر خان نے مستقبل میں اس طرح کے واقعے سے بچنے کے لئے اپنا اسٹور فروخت کیا۔

بہرحال ، 16 جولائی کا دھماکا کوئی الگ تھلگ واقعہ نہیں ہے۔ اس سے دو ماہ قبل ، مئی میں ، آئل ٹینکر کے ایک اور دھماکے نے کارخانو مارکیٹ کے سامنے سڑک کے کنارے کھڑی ایک درجن گاڑیاں تباہ کردی تھیں۔

جمروڈ کے وزیر دھند میں ایک جنرل اسٹور کے مالک رحیب خان کو اس کے پڑوس میں ایک دکاندار کو یاد ہے جب اس کی دکان کے اندر اس کی دکان کے اندر ہلاک کیا گیا تھا جب اسے کچھ سال پہلے آئل ٹینکر کے دھماکے کی وجہ سے آگ لگ گئی تھی۔ "اس راستے پر نیٹو آئل ٹینکروں کا انتقال مستقل ذہنی دباؤ کا ایک ذریعہ ہے۔ دھماکے کے خوف کی وجہ سے ، میں سڑک کے کنارے میری آنکھوں کے سامنے کی بجائے اپنی دکان کے پچھلے حصے میں اپنی گاڑی کھڑا کرتا ہوں۔

یہ صرف عسکریت پسندوں کے حملوں کی وجہ سے نہیں تھا کہ یہ آئل ٹینکر ایک خطرہ تھے۔ پچھلے سال ، تین مسافر گاڑیاں کچل دی گئیں جب قریبی کنٹینر خیبر میں ان کے اوپر پلٹ گئے۔ اکثر ، ٹالبان کے ذریعہ نیٹو کے کنٹینرز کے لئے ٹرانزٹ کنٹینرز کی غلطی کی جاتی ہے اور جب باقاعدگی سے ٹرانزٹ گاڑیوں کو نشانہ بنایا جاتا ہے تو متعدد ڈرائیور اور کنڈکٹر ہلاک ہوجاتے ہیں۔

پچھلے کئی ہفتوں سے معاملات یکسر مختلف ہیں۔ 26 نومبر کو اتحادی افواج کے ذریعہ 24 پاکستانی فوجیوں کے قتل کے بعد پاکستانی حکام کے ذریعہ نیٹو کی فراہمی کے راستوں کو مسدود کرنے کے بعد سے مسافر اپنی جانوں کے خوف کے بغیر اس راستے کو استعمال کرنے میں کامیاب رہے ہیں۔

اس وقت ، شاہراہ عبور کرنے والے عام ٹرانسپورٹرز اور مسافر محفوظ محسوس کرتے ہیں۔ شاہراہ پر ٹریفک جاموں میں آسانی پیدا ہوگئی ہے اور کامرس مستقل طور پر کارخانو مارکیٹ میں اٹھا رہا ہے۔ مارکیٹ میں الیکٹرانکس ڈیلر محمد رافیق کا کہنا ہے کہ ، "خواتین اب آنے اور خریداری کرنے سے گریزاں نہیں ہیں کہ نیٹو کی فراہمی کے راستے مسدود ہوگئے ہیں۔"

ابھی کے لئے ، مصطعین اور حضرت علی اس ایک بار مردہ راستے کا سفر کرتے ہوئے محفوظ محسوس کرتے ہیں۔ لیکن اسی کے ساتھ ہی وہ شکوہ کرتے ہیں کہ حکومت زیادہ دیر تک اپنے فیصلے پر قائم رہے گی۔ کارخانو مارکیٹ میں لکھکر خان اور دیگر دکانداروں کا کہنا ہے کہ جب تک نیٹو کی فراہمی کا راستہ مستقل بنیادوں پر نہیں روکا جاتا ہے ، اس خوف سے ان پر منفی اثر پڑتا رہے گا۔ "جب تک نیٹو کے راستے بحال نہ ہوں تب تک ہم سکون سے زندگی گزار رہے ہیں۔"

نیٹو کی فراہمی کو مسدود کرنا ان دیہاتیوں کے لئے خوشخبری ہوسکتی ہے جو ہر چیز سے بڑھ کر حفاظت چاہتے ہیں ، لیکن ان ٹھیکیداروں کے لئے جو نیٹو کے سامان کی نقل و حمل کرتے تھے ، یہ بالکل الگ کہانی ہے۔ کاروبار میں رکنے کی بنیاد ہے ، اور سیکڑوں ڈرائیور اور کنڈکٹر کام سے باہر ہیں۔

افغانستان میں نیٹو کی افواج میں سامان لے جانے والے ٹرانسپورٹرز کو ان کی جانوں کے لئے خطرہ لاحق ہے لیکن ان کے تخمینے میں ، ان کی معاش کو خطرہ اس سے کہیں زیادہ خراب ہے۔ اس خطرناک کاروبار میں بہت سارے لوگوں کو کھونے اور ہر بار سیاسی اتار چڑھاؤ کو معاشی طور پر نشانہ بنانے کے باوجود سپلائی معطل ہونے کا باعث بنتی ہے ، وہ اس منافع بخش کاروبار کو دوبارہ شروع کرنا چاہتے ہیں۔

"مجھے 26 نومبر ، 2011 سے 26 نومبر ، 2011 سے لے کر اب تک ماہانہ نقصان کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اور میرے ڈرائیور اور کنڈکٹر کو ماہانہ 20،000 اور 10،000 روپے کے ماہانہ نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔" فی الحال کراچی میں مختلف مقامات پر کھڑے ہیں۔ ان کا اندازہ ہے کہ افغانستان میں امریکی قیادت والی قوتوں کو مواد کی فراہمی کرنے والی 10،000 گاڑیاں دونوں ممالک میں کراچی میں اپنی منزل تک پہنچے بغیر پھنسے ہوئے ہیں اور 40،000 سے زیادہ مزدور اور مالکان بے روزگار ہوگئے ہیں۔ اس کاروبار میں موروثی خطرات کے باوجود ، وہ چھوڑنے کے لئے تیار نہیں ہے۔ "میں نے 2002 کے بعد سے خیبر پاس میں اپنی گاڑیوں پر عسکریت پسندوں کے حملوں میں اپنے تین کزنز کھوئے ہیں ، لیکن یہ اس قدر اچھی طرح سے ادائیگی کرتا ہے کہ ہم اس پر قائم رہتے ہیں۔"

کراچی سے افغانستان کے ایک ہی سفر کے لئے وہ 100،000 روپے کے برخلاف 200،000 روپے کماتا ہے جو ایک باقاعدہ گاڑی کو اسی فاصلے پر فراہمی کی فراہمی کرتی ہے۔ وہ کہتے ہیں ، "یہ بھاری کمائی ہمیں اپنی زندگیوں کے ساتھ جوا کھیلنے پر مجبور کرتی ہے۔"

ان ٹرانسپورٹرز کے لئے مستقبل غیر یقینی ہے - کیا انہیں اپنی ملازمت چھوڑنی چاہئے یا اس پر قائم رہنا چاہئے؟ نبی گل کے لئے پہلا آپشن قابل عمل نہیں ہے کیونکہ اسے اپنی گاڑیاں قیمت پر 30 فیصد کم قیمت پر بیچنا پڑے گی جس پر انہوں نے انہیں خریدا تھا ، جس سے لاکھوں روپے کا نقصان ہوتا ہے۔ دوسرا آپشن بہتر نہیں ہے ، پاکستان اور امریکہ کے مابین بےچینی تعلقات کو مدنظر رکھتے ہوئے ، نیٹو کی فراہمی کو مستقل طور پر روکنے سے ان کے کاروبار کو اچھی طرح سے ختم کیا جاسکتا ہے۔

وہ کہتے ہیں ، "ابھی گاڑیوں کے مالکان اپنی بچت سے خرچ کر رہے ہیں جبکہ ڈرائیور اور کنڈکٹر اختتام کو پورا کرنے کے لئے قرض لے رہے ہیں۔"

جہاں تک قومی مفاد اور سلامتی کے بارے میں نبی گل نے دعوی کیا ہے کہ "ہم اپنے بارڈر پوسٹ پر نیٹو کے چھاپے کے خلاف احتجاج میں اپنی ملازمتوں کو الوداع کہنے کے لئے تیار ہیں - اگر ، یعنی حکومت پاکستان کے راستے نیٹو کی فراہمی کے راستوں کو مستقل طور پر بند کرنے کا فیصلہ کرتی ہے۔"

یہ ‘اگر’ وہ ہے جو اس علاقے کے منکرین کو پریشان کرتا ہے ، اپنی جانوں کے خوف اور ان کی روزی روٹی کے خوف کے درمیان پھنس گیا۔

ایکسپریس ٹریبون ، سنڈے میگزین ، 22 جنوری ، 2012 میں شائع ہوا۔