ایک عملہ نے گذشتہ ماہ جنوبی کوریا کے شہر گویانگ میں ایک شوروم میں ہنڈئ کی گاڑیاں پالش کیں۔ تصویر: رائٹرز

اسلام آباد:سینیٹ کی اسٹینڈنگ کمیٹی برائے آب و ہوا کی تبدیلی کے ذیلی کمیٹی ممبروں نے سینیٹ میں پیش کیے جانے والے بل کے ذریعے گاڑیوں کے اخراج کو منظم کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔

جمعرات کو کمیٹی کے اجلاس کی صدارت کرتے ہوئے ، کنوینر سینیٹر محمد اسد علی خان جونجو نے کہا کہ یہ خیال مرکزی اسٹینڈنگ کمیٹی میں تیار کیا گیا ہے تاکہ مارکیٹ میں دستیاب آٹوموبائل اور ایندھن کے موجودہ معیار کے اندر کاربن کے اخراج کی ایک حد کا تعین کیا جاسکے۔

انہوں نے مزید کہا ، "ہم گاڑیوں کو بڑی تعداد میں کاربن کی بھاری مقدار میں نہیں چھوڑ سکتے کیونکہ آٹوموبائل مینوفیکچررز کا دعوی ہے کہ وہ غیر تعمیل ایندھن دستیاب ہے جو نقصان دہ اخراج کی بنیادی وجہ ہے۔"

اسد نے کہا کہ اس نے اس قانون سازی کا ایک عارضی مسودہ تیار کیا ہے جو وزیر مملکت برائے آب و ہوا کی تبدیلی کے ساتھ اپنی وزارت کے ان پٹ اور ماہرین کی تجویز پیش کرنے کے لئے شیئر کیا جائے گا۔

"موجودہ تناؤ والی معاشی صورتحال کے تحت ، ہم پہلے مرحلے میں آٹوموبائل کے ہوا کے پائپ کے اخراج کو منظم کرنے کی تجویز کر رہے ہیں۔ یہ عالمی عمل ہے کہ گاڑیوں کے اخراج کی جانچ میں ونڈ پائپ ، ٹائر ، انجن کی حالت اور پوری گاڑیوں کی تشخیص بھی شامل ہے۔ تاہم ، یہ ہے۔ انہوں نے کہا ، "افراط زر اور مالی بوجھ میں اضافہ کرتے ہوئے عوام کے لئے ایک اور بوجھ اٹھانا ممکن نہیں ہے۔

انہوں نے کہا کہ مجوزہ قانون سازی کو سینیٹ میں ایک بل کے طور پر پیش کیا جائے گا جہاں منظوری کے بعد قومی اسمبلی کو بھیجا جائے گا جہاں قانون کو قبول کرنے کے لئے حکومت کی حمایت کی ضرورت ہوگی۔

"شروع میں ، صرف ایئر پائپ کے اخراج کو باقاعدہ بنایا جائے گا جہاں تین سالوں کے بعد دوسرے پہلوؤں - موٹر معائنہ اور جانچ - شروع کردیئے جائیں گے۔ تاہم ، اس کو مجموعی طور پر منظور کیا جائے گا اور اس کے نفاذ کو مرحلے کے لحاظ سے انجام دیا جائے گا ،" سینیٹر جونجو نے کہا۔

انہوں نے کہا ، وزارت کو اس قانون سازی کے معیارات کا جائزہ لینے کا اختیار دیا جائے گا جہاں وزارت آب و ہوا کی تبدیلی (ایم او سی سی) سمیت تمام متعلقہ اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ تفصیلی اور جامع مشاورت کے لئے کھلی دروازے کی پالیسی اپنائی گئی تھی۔

ریاستی وزیر برائے آب و ہوا کی تبدیلی زارتج گل نے گاڑیوں کے اخراج کو منظم کرنے سے متعلق قانون سازی کے بارے میں پوری طرح سے اس خیال کی تائید کی اور ماحولیاتی ونگ اور پاکستان ماحولیاتی تحفظ ایجنسی (PAK-EPA) کے ڈائریکٹر جرنیلوں کو ہدایت کی کہ وہ بنانے والی مشاورت کے لئے ماہرین اور متعلقہ اسٹیک ہولڈرز کی فہرستیں بنائیں۔ بل پر

انہوں نے مشورہ دیا کہ سب کمیٹی کے کنوینر نے ایم او سی سی میں ایک میٹنگ کی ہے تاکہ تمام متعلقہ اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ تفصیلی بات چیت کی جاسکے ، جن میں وزارت انڈسٹریز ، پٹرولیم ڈویژن اور متعلقہ دیگر تمام دیگر افراد شامل ہیں۔

انہوں نے کہا کہ ہوا کے پائپ کے اخراج پر قابو پانے اور گاڑیوں کی باقاعدہ جانچ پڑتال کرنا بہت اہم قانون سازی ہے۔

"مظفر گڑھ میں ، دو سال پہلے 35 بچے اسکول کی وین میں سی این جی سلنڈر دھماکے کی وجہ سے فوت ہوگئے۔ یہاں ایوب ایرا کے ٹرک بھی موجود ہیں جو بے کار ہوچکی ہیں لیکن پھر بھی ، اس طرح کے آٹوموبائل سسٹم میں ہیں۔ لہذا ، یہ قانون سازی انہوں نے مزید کہا کہ مروجہ منظر نامے میں مناسب ہے۔       "اس طرح کے قانون سازی میں پس منظر میں صوبوں کے ساتھ وفاقی سطح پر تمام اقدامات کو ٹیسٹ کیس کے طور پر لیا جانا چاہئے۔ بل میں اس اقدام میں صوبوں کی خصوصی شمولیت ہونی چاہئے۔"

وزارت مواصلات کے عہدیداروں نے کمیٹی کو بتایا کہ نیشنل ٹرانسپورٹ سینٹر کے موٹر گاڑی کے معائنہ کار کے پاس گاڑیوں کے ہوائی پائپ کے اخراج کی نگرانی کے لئے تکنیکی سامان کی کمی ہے۔

انہوں نے مزید کہا ، "پنجاب میں ، راؤت میں سے ایک سمیت 35 موٹر ٹیسٹنگ مراکز ، گاڑیوں کا معائنہ کرنے کے لئے قائم کیے گئے ہیں۔ انہوں نے آٹوموبائل کے امتحان کے انعقاد کے لئے سویڈن سے سامان خریدا ہے۔"

(ایپ سے اضافی ان پٹ کے ساتھ)